MENU

Сабвуферы

Июл 29 • Сабвуферы • 1626 Просмотров

После покупки нового автомобиля, неважно из какой ценовой категории, звучание аудиосистемы, как правило, не устраивает конечного покупателя. Самое проблемное звено в «штатных аудиосистемах» является сабвуфер.

Этот тот динамик, который обеспечивает звучание в самой низкой области звукового спектра, то есть баса. Будь это бас гитара, барабан, контрабас, и многие другие инструменты — все эти инструменты частично играют именно в этой области частот. Именно поэтому, сабвуферу стоит уделять внимание не меньше чем акустики, или выбору головного устройства. Мощная аудиосистема, которая будет играть панч, напоминать о том, что в машину может поместиться барабанная установка, и сделать музыкальную картину полной.

Глубина звука, его принадлежность к «живому звучанию» становится реальностью исключительно с присутствием нижней полосы спектра частот. Так называемые НЧ (низкие частоты) или даже ИНЧ (инфра низкие частоты). За них и отвечает сабвуфер. Часть НЧ берет на себя динамик, установленный в двери или задней полке, однако, при большой нагрузке он начинает издавать не присущие в музыке звуки (хрипы, бубнения и даже стук). Это связано с тем, что конструктивно динамик не может играть настолько низкие частоты, а воспроизвести их может лишь головка, специально сконструированная для этого. В жизненных реалиях случилось так, что штатный сабвуфер это огромная редкость, а хороший штатный сабвуфер — исключение.

По сути, сабвуфер это обычный динамик с большим запасом мощности и ходом. Он имеет большие размеры по сравнению с обычным динамиком играющим средние и высокие частоты.

Размер имеет значение, грубо говоря, чем больше излучаемая площадь сабвуфера (диффузор), тем большее давление он может создавать, однако, иногда это приводит к ущербу в «скорости» сабвуфера, в следствии чего, атака и удары «барабанных» становятся смазанными. Самым распространенным типоразмером является 12-ти дюймовая головка.

Пример фото 12-ти дюймовой головки сабвуфера.

сабвуфер

Руководство при выборе оформления для сабвуфера.

зя

1. Вы любитель клубной музыки, либо натурального звучания — для Вас бас должен быть очень быстрым и четким. Он не должен выделяться среди всей гаммы звуков, он просто должен быть и быть частью музыки. Для Вас подойдет тип оформления «закрытый ящик или ЗЯ». Данное оформление представляет собой динамик, тыльная сторона которого закрыта в герметичный ящик, всё его оформление на этом заканчивается. У него не очень высокий КПД, очень низко он не играет, все бы так, если бы не одно достоинство — звучат эти акустические системы лучше всех. Лучше — в смысле «натуральнее». Главным достоинством закрытого ящика является его великолепная переходная характеристика (импульсный отклик) скорости игры, обеспечивающая получение натурального, упругого, не затянутого баса, а недостаток — большие искажения вблизи самой нижней частоты игры.

фи

2. Вы любитель почувствовать бас, для Вас мало того, что бас просто есть, он должен выделяться, либо же, у Вас мощная АС и полезного действия закрытого ящика Вам будет мало, тогда Ваш выбор – ящик с щелью или отверстием. Так называемый, ящик фазоинвертор (ФИ). Структура похожа на закрытый ящик, только добавлен порт (щель) определенной формы, сечения, площади и длины. Все эти размеры «подгоняются» производителем под определенный динамик при проектировании корпуса. Данный тип оформления хорошо подойдёт для прослушки треков с большим содержанием НЧ спектра — к примеру рок, металл, негры. Однако, к данному оформлению нужно подходить с определенной степенью осторожности, хоть он и выигрывает в КПД, но может проиграть в качестве баса. Неправильно сконструированное оформление очень сильно изменит звук. Он может быть не таким четким, быстрым и энергичным. Как описывают это автолюбители — бас опаздывает, в нём много лишнего звука, начиная от свиста в порте и заканчивая тем, что мы не можем отличить один инструмент от другого. Аудиофилы, не отяготившие свой слух посещением акустических концертов, либо специализирующиеся на электронной музыке, частенько любят бас, который воспроизводит именно это оформление, говоря при этом, что звук «сочный», «смачный», иногда, даже гулкий. У звукорежиссеров для его описания есть устоявшийся термин «наличие мяса в басе».

БП-4

3. Третье оформление, часто встречающееся на прилавках магазинов автозвука —— это сабвуферы оформления бандпасс (бэндпасс, bandpass, полосовой сабвуфер). Фазоинверторный ящик, разделенный дополнительной стенкой на разные по объёму камеры. Динамик монтируется на перегородку между камерами. КПД конструкции выше, чем у фазоинвертора. Название bandpass (полоса пропускания, полосовой фильтр) происходит от способности корпуса ограничивать частотную характеристику сабвуфера. Данное оформление подходит тем, кто хочет ещё более «сильный» бас. Качество здесь идет вторым планом.

После того, как мы выбрали оформление сабвуфера, начинаем задумываться о том, какую модель выбрать. Это разделение на две больших категории — активные и пассивные. Отличие лишь в том, что активные имеют усилитель, встроенный в корпус и для их подключения нам понадобятся только провода. Преимущества активных усилителей — это простота в подключении, однако, нужно понимать, что производитель в эту операцию вкладывает определенную сумму денег, которую Вам придется отдать. Пассивный сабвуфер – это сабвуфер, которому для работы нужен усилитель.

При выборе НЧ-звена не пройдет правило «перед покупкой лучше послушать», т.к звук в торговом зале и в автомобиле будут кардинально различным.
О громкости могут сказать такие параметры, как чувствительность и номинальная мощность. Чем выше эти показатели, тем сабвуфер будет громче. Рекомендуем рассматривать варианты с чувствительностью 91Дб ± 3Дб. Номинальная мощность выбирается по Вашим предпочтениям. До 150 Вт – легкий бас, которого будет хватать на средней громкости прослушивания. 150-250 Вт – мощность, которой хватает для озвучки небольших авто. 250- 350Вт – мощность, которой хватает для более крупных авто, в том числе седанов и джипов. 350-1000Вт – для любителей мощного баса, который будет впечатлять. Дальше идёт более высокий класс сабвуферов, как правило, у людей выбирающих такие компоненты, уже сложились мнения о том, какой должен быть сабвуфер и в каком он будет оформлении. Стоит упомянуть о типоразмерах сабвуферных головок – это 8, 10, 12 и 15 дюймов. Чем больше она в диаметре, тем большее звуковое давление может создавать. Самым распространенным выбором размера сабвуфера считается типоразмер 12 дюймов, так сказать лучшее сочетание скорострельности и мощности. На такой параметр, как «пиковая» или максимальная мощность, мы настоятельно рекомендуем не смотреть. Как правило – это уловка производителя, что-бы завлечь покупателя красивыми цифрами.

Как вы видите, очень много «подводных камней» и ньюансов при выборе сабвуфера, поэтому рекомендуем при выборе сабвуферных головок обратится к специалистам уделившим автозвуку много лет . В нашем установочном центр мы сможем установить Вам сабвуфер любого типа оформления. Можем изготовить корпус самостоятельно, рассчитав нужный объём, учитывая Ваши музыкальные предпочтения и салон автомобиля. Данную операция проводится в чистых бокса с соблюдением всех норм и правил техники безопасности.